2025年4月25日下午，交通工程學院在汽車專業工學一體化工作站成功舉辦了一場專題講座，主題為“數智車身技術”。講座邀請了奔騰公司姜居峰總經理主講，交通工程學院副院長李擁軍主持，汽車專業教師和技能班學生近40人參加了此次活動。

講座中，姜總首先通過一個視頻介紹了新能源汽車車身修復的痛點——維修“貴”和“難”，引入新能源汽車車身修復面臨的新課題，他強調滲透率過半而維保滯后的問題急需解決。

接著，姜總詳細闡述了新能源汽車車身的材料、工藝和結構特點，因為高強度鋼材、鋁合金、復合材料等的大量使用，一體化壓鑄、滑板底盤等工藝、架構的逐漸興起，各種傳感器，如激光雷、毫米波達雷達、攝像頭等開始在車身上廣泛使用，導致車身修復技術帶來的新變革，包括焊接技術、維修工具和維修方式都需要跟進。他特別提醒教師們，智能車身的維修難點是對車身維修精度要求極高，車身校正不到位，極易造成傳感器基座偏移，無法在有限范圍內讓傳感器正常工作，最終導致維修時間增長，維修成本增高。最后，他提出了解決方案，職業學校需要調整專業課程體系，融入數智車身維修技術的教學，培養適應市場需要的新能源汽車維修人才。

通過姜總的精彩講解，教師們對新能源汽車車身修復技術有了全面的了解，對前沿新知識、新技術有了深刻的認識。此次講座為今后的教學和專業建設提供了極大的幫助和指引。

信息來源：交通工程學院

文字：李擁軍 | 攝影：王榮兵 | 編輯：李爽 | 審核：鄭琳琳